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En la ciudad de Rosario se encuentra el Puerto de Rosario (ubicado a los 32 56' 42'' latitud sur y 6038' 26'' longitud oeste). El mismo está asentado sobre el margen derecho del Río Paraná a la altura del km 420, cercano al escalón fluvio-marítimo que conecta la navegación de ultramar con la de cabotaje en el punto más al norte, dentro de la cuenca del Plata, que permite el servicio de buques oceánicos con un calado importante.

El puerto cuenta con una terminal multipropósito, una terminal granelera y los astilleros SAAB. Con un total de 70 hectáreas, la actividad del puerto se desarrolla en sus dos grandes áreas de trabajo, la Terminal 1 y la Terminal 2 Norte y Sur; en donde se atienden cargas a granel, contenedores, fertilizantes, aceites vegetales, productos siderúrgicos, azúcar y frutas.

La ciudad constituye un enclave fundamental de la Hidrovía Paraguay-Paraná, un curso natural que constituye una de las vías navegables más extensas del planeta. Se trata del sistema hídrico constituido por el Río Paraná que desemboca en el Río de la Plata y el Río Paraguay hasta Puerto Cáceres, Brasil. Tiene una extensión de 3.432 Km, desde su comienzo en Puerto Cáceres hasta el Puerto Nuevo de Palmira (Uruguay). Es la mayor arteria de comunicación fluvial y de transporte para Argentina y sus países vecinos de Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Permite desarrollar la actividad en las subregiones de la cuenca, a través de nuevos ejes comerciales y polos productivos, gracias a la integración física de América del Sur por medio de sus cuencas fluviales, alentando la producción de materias primas y de bienes industriales.Existe calado natural suficiente para la navegación de convoyes de barcazas de empuje y en Puerto San Martín, al norte de Rosario, se empalma con un canal de 100 metros de ancho, dragado a 32 pies de profundidad, para la navegación interoceánica.

En la denominada zona up-river se alojan una veintena de terminales portuarias desde donde se exporta más del 85% de los granos, aceites y subproductos de Argentina.

 
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